Ắc quy Varta Din 61038 (12V – 110Ah)

2.900.000 ₫

(giá trên đã bao gồm thu lại bình cũ trên xe)

Thông số kĩ thuật

Xuất xứ	Hàn Quốc
Điện áp	12V
Dung lượng	110Ah
Kích thước (dài x rộng x cao)	394 x 174 x 188 mm
Chủng loại	Ắc quy khô (miễn bảo dưỡng)

Danh mục: Ắc quy xe đạp điện

Mô tả

Được thành lập từ năm 1887 tại Đức, Varta là một trong những thương hiệu ắc quy có lịch sử lâu đời và danh tiếng nhất thế giới. Hiện nay, Varta thuộc sở hữu của tập đoàn Clarios (Mỹ) — tập đoàn dẫn đầu toàn cầu về giải pháp lưu trữ năng lượng.

Tại Việt Nam, các dòng ắc quy Varta được nhập khẩu 100% chính hãng (chủ yếu từ nhà máy hiện đại tại Hàn Quốc hoặc nhập trực tiếp từ Đức đối với dòng AGM cao cấp). Varta tự hào là đối tác lắp ráp nguyên bản (OEM) chiếm tới hơn 80% thị phần trên các dòng xe cao cấp như: Rolls-Royce, Bentley, Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen…

Các phân khúc sản phẩm nổi bật của Ắc quy Varta

Varta phân cấp sản phẩm rất rõ ràng bằng màu sắc nắp bình (Black – Blue – Silver) và công nghệ đỉnh cao AGM để đáp ứng chính xác nhu cầu của từng dòng xe:

Varta Black Dynamic (Nắp Đen): Dòng sản phẩm tiêu chuẩn dành cho các xe du lịch cỡ nhỏ, xe chạy dịch vụ có nhu cầu năng lượng cơ bản.
Varta Blue Dynamic (Nắp Xanh): Dòng sản phẩm phổ biến nhất, sở hữu dòng khởi động mạnh mẽ, chuyên dụng cho các dòng xe phổ thông đời mới của Toyota, Mazda, Honda, Hyundai, Kia…
Varta Silver Dynamic (Nắp Bạc): Phân khúc cao cấp với hiệu suất vượt trội, khả năng sạc nhanh, đáp ứng lượng option điện tử dày đặc trên các dòng xe sang.
Varta AGM (Absorbent Glass Mat): Đỉnh cao công nghệ ắc quy sợi thủy tinh. Đây là dòng bắt buộc phải có cho các xe có công nghệ Start-Stop (tự động ngắt động cơ khi dừng đèn đỏ) như Mercedes, BMW đời mới hoặc các dòng xe độ nhiều hệ thống âm thanh, ánh sáng công suất lớn.

Thông số ắc quy Varta Din 61038 (12V – 110Ah)

Thông số	Chi tiết kỹ thuật
Mã sản phẩm	Din 61038 (12V – 110Ah)
Điện áp	12V
Dung lượng	110Ah
Dòng khởi động lạnh (CCA)	900CCA
Kích thước (Dài x Rộng x Cao)	394 x 174 x 188 mm
Loại cọc	Cọc chìm
Chủng loại	Khô, miễn bảo dưỡng
Xuất xứ	Hàn Quốc

Vũ khí độc quyền: Công nghệ tấm lưới PowerFrame

Lý do khiến Varta trở thành “linh hồn” của hệ thống điện xe sang nằm ở công nghệ lưới PowerFrame bản quyền:

Dòng khởi động cực mạnh: Thiết kế lưới dập khuôn giúp tối ưu hóa đường đi của dòng điện, mang lại dòng khởi động lạnh (CCA) cực cao, giúp xe khởi động tức thì.
Độ bền tăng 66%: Cấu trúc lưới PowerFrame bền vững hơn các kiểu lưới thông thường, chống tình trạng ăn mòn và giòn gãy lá vách do nhiệt độ khoang máy.
Thân thiện với môi trường: Quy trình sản xuất tiết kiệm 20% năng lượng và giảm 20% lượng khí thải nhà kính.

Dấu hiệu bất thường cần thay ắc quy của xe ô tô

Ắc quy được ví như "trái tim" kích hoạt toàn bộ hệ thống vận hành của một chiếc ô tô. Tuy nhiên, đây lại là bộ phận có tuổi thọ giới hạn và hao mòn theo thời gian (thường từ 2 - 3 năm). Việc nhận biết sớm các dấu hiệu ô tô cần thay ắc quy sẽ giúp bạn chủ động xử lý, tránh gặp phải tình trạng xe "chết máy" đột ngột giữa đường, đặc biệt là khi đang di chuyển trên cao tốc hoặc trong những chuyến đi quan trọng.

Dưới đây là 7 dấu hiệu cảnh báo chuẩn xác từ các chuyên gia kỹ thuật mà mọi chủ xe bắt buộc phải biết:

1. Động cơ khởi động yếu, tiếng đề "khẹc khẹc" kéo dài

Đây là dấu hiệu phổ biến và dễ nhận biết nhất bằng thính giác:

Hiện tượng: Khi bạn bấm nút Start/Stop hoặc vặn chìa khóa, động cơ không "nổ phát ăn ngay" như mọi khi. Thay vào đó, bạn sẽ nghe thấy tiếng máy đề rên rỉ, yếu ớt kéo dài (khẹc... khẹc... khẹc...) vài giây rồi mới nổ được máy, hoặc đôi khi lịm hẳn.
Nguyên nhân: Điện áp của bình ắc quy đã sụt giảm xuống dưới mức tiêu chuẩn (dưới 12V), dòng khởi động lạnh (CCA) không còn đủ mạnh để phóng điện làm quay củ đề và trục khuỷu động cơ. Nếu gặp hiện tượng này vào buổi sáng sớm, chắc chắn bình của bạn đã đi đến cuối vòng đời.

2. Hệ thống đèn chiếu sáng bị mờ, còi xe kêu yếu

Ắc quy là nguồn cấp điện cho toàn bộ hệ thống phụ tải khi xe chưa nổ máy. Bạn có thể kiểm tra sức khỏe của bình bằng cách quan sát hệ thống này:

Hiện tượng: Khi bạn bật đèn pha trước khi nổ máy, dải ánh sáng có xu hướng mờ nhạt, chuyển sang màu vàng úa chứ không trắng sáng như bình thường. Tương tự, tiếng còi xe nghe lạc giọng, nhỏ và yếu ớt.
Mẹo quan sát: Khi bạn đang nổ máy ở chế độ không tải (nổ ga-răng-ti), nếu bạn bật đèn pha và nhấn nhẹ ga, đèn đột nhiên sáng rực lên. Điều này chứng tỏ ắc quy đã chai, không giữ được điện và hệ thống đang phải dùng hoàn toàn điện từ máy phát đẩy sang.

3. Mắt thần trên mặt bình ắc quy chuyển sang màu cảnh báo

Hầu hết các dòng ắc quy khô hiện đại ngày nay (như Emtrac Plus, Delkor, Varta, GS MF...) đều được trang bị một bộ phận gọi là mắt thần (Indicator) nằm trên nắp bình. Đây là một công cụ cực kỳ trực quan giúp bạn kiểm tra nhanh tình trạng bình:

Màu Xanh (Green): Bình còn tốt, điện khỏe, hoạt động bình thường.
Màu Đen hoặc Trắng (Black/White): Bình bị thiếu điện, cạn điện năng, cần đem đi sạc lại.
Màu Đỏ hoặc Đỏ viền trắng (Red): Mức dung dịch axit xuống thấp hoặc các tấm lắc bên trong đã bị chai, rã lắc. Đây là dấu hiệu báo động đỏ, bạn bắt buộc phải thay ắc quy mới ngay lập tức.

4. Hiện tượng phóng điện bề mặt và Đầu cọc bình bị oxy hóa, sùi bọt tuyết

Khi bạn mở nắp capo lên kiểm tra, hãy quan sát thật kỹ hai đầu cực Âm (-) và cực Dương (+) của bình:

Hiện tượng: Quanh chân cọc bình xuất hiện các lớp chất bột màu trắng hoặc xanh rêu bám dày đặc (hiện tượng sùi bọt tuyết). Đầu cos dây cáp bị ăn mòn, rỉ sét.
Nguyên nhân: Do bình ắc quy đã cũ, hơi axit bên trong bị rò rỉ ra ngoài qua kẽ hở chân cọc và phản ứng với kim loại. Lớp bột này đóng vai trò như một chất cách điện, làm tăng điện trở tiếp xúc, khiến dòng điện không thể truyền qua xe và gây ra hiện tượng phóng điện bề mặt làm hao điện âm thầm.

5. Vỏ bình ắc quy bị phù, phồng to một cách bất thường

Đây là một dấu hiệu cực kỳ nguy hiểm liên quan đến an toàn cháy nổ mà bạn không được phép ngó lơ:

Hiện tượng: Thân vỏ nhựa của bình ắc quy không còn vuông vắn mà bị phồng rộp, biến dạng ở hai bên hông hoặc phần nắp trên.
Nguyên nhân: Do khoang máy quá nóng, hoặc hệ thống tiết chế của máy phát điện (Dynamo) bị hỏng khiến dòng sạc vào bình quá cao (Overcharge). Quá trình này làm dung dịch axit bên trong bị sôi, sinh ra lượng khí cực lớn nhưng không thoát kịp, làm tăng áp suất nội tại và làm phồng vỏ nhựa. Bình bị phồng có nguy cơ nứt vỡ, rò rỉ axit làm sập sườn xe hoặc phát nổ bất cứ lúc nào.

6. Xuất hiện mùi hôi trứng thối (mùi lưu huỳnh) nồng nặc

Khi bạn đứng gần đầu xe hoặc mở nắp capo lên và ngửi thấy một mùi hôi nồng, khó chịu giống như mùi trứng thối, thì thủ phạm chính là chiếc ắc quy đang kêu cứu.
Nguyên nhân: Ắc quy bị quá nhiệt hoặc bị chai khiến lớp vỏ bị hở, làm khí Hydro Sunfua ( $H_2S$ ) thoát ra ngoài. Loại khí này không chỉ có mùi độc hại mà còn cực kỳ ăn mòn đối với các chi tiết kim loại và linh kiện điện tử xung quanh khoang máy.

7. Đèn cảnh báo ắc quy (Hình chiếc bình ắc quy màu đỏ) sáng trên bảng taplo

Trên bảng đồng hồ tài xế, nếu bạn thấy biểu tượng chiếc bình ắc quy có dấu cộng (+) và trừ (-) màu đỏ rực sáng lên khi xe đang chạy, hệ thống máy tính của xe đang cảnh báo lỗi.
Lưu ý: Biểu tượng này sáng lên không chỉ có nghĩa là ắc quy hỏng, mà nó cảnh báo Hệ thống sạc của xe đang gặp sự cố (có thể do đứt dây curoa, hỏng máy phát điện nên điện không được nạp vào bình). Khi thấy đèn này, bạn cần đưa xe đến xưởng kiểm tra ngay vì xe chỉ có thể chạy thêm vài km bằng nguồn điện còn sót lại trong bình trước khi nằm đường hoàn toàn.

Những Lưu Ý Bắt Buộc Phải Biết Khi Thay Ắc Quy Varta Cho Xe Sang

Cảnh báo từ chuyên gia kỹ thuật: Thay ắc quy nhìn thì đơn giản nhưng nếu làm sai quy trình hoặc chọn sai mã bình, bạn có thể phải trả giá bằng việc chập cháy hộp đen (ECU), mất dữ liệu hệ thống hoặc làm giảm 50% tuổi thọ chiếc bình mới. Dưới đây là những lưu ý bắt buộc phải nằm lòng: 1.Chọn đúng chủng loại bình: Hiểu rõ sự khác biệt giữa Varta AGM và Varta thường

Đây là lỗi sai phổ biến nhất khiến nhiều chủ xe phải trả giá đắt. Varta chia làm 2 phân khúc công nghệ chính: Ắc quy khô miễn bảo dưỡng (chữ Dynamic như Blue, Silver) và Ắc quy công nghệ sợi thủy tinh (Varta AGM).
Lưu ý bắt buộc: Nếu xe của bạn sở hữu tính năng Start-Stop (tự động ngắt động cơ khi dừng đèn đỏ và khởi động lại khi buông chân phanh) như các dòng Mercedes C/E/S, BMW 3/5/7 đời mới, Ford Ranger Wildtrak, Mazda có i-Stop... bạn bắt buộc phải thay đúng bình Varta AGM.
Hậu quả nếu sai lầm: Nếu vì tiết kiệm chi phí mà bạn lắp một chiếc bình Varta khô thông thường (Blue/Silver) vào xe có Start-Stop, bình thông thường sẽ không chịu nổi tần suất nạp xả cực cao của xe. Hậu quả là bình sẽ bị quá tải, sụt nguồn và hỏng hoàn toàn chỉ sau 3 - 6 tháng sử dụng, đồng thời hệ thống điện trên xe sẽ liên tục báo lỗi.

2. Quy trình "Nuôi Nguồn" liên tục – Tuyệt đối không để xe mất điện ngầm

Khoang cabin của các dòng xe Đức như một chiếc máy tính thu nhỏ với hàng trăm hộp điều khiển (ECU) chạy ngầm liên tục ngay cả khi tắt máy.
Lưu ý kỹ thuật: Khi tháo bình cũ ra để đặt bình mới vào, kỹ thuật viên tuyệt đối không được ngắt điện hoàn toàn của xe. Thay vào đó, phải sử dụng một bình ắc quy phụ để kích nguồn/nuôi nguồn liên tục cho xe thông qua cổng OBD2 hoặc kẹp trực tiếp vào hai đầu dây cáp sườn xe trước khi tháo cực bình.
Hậu quả nếu sai lầm: Nếu để xe mất điện hoàn toàn dù chỉ 5 giây, toàn bộ hệ thống nhớ trên xe sẽ bị xóa sạch. Xe có thể bị khóa hệ thống giải trí (đòi mã code Radio), mất cài đặt vị trí ghế ngồi, nhớ vô lăng, lỗi cảm biến áp suất lốp, thậm chí nghiêm trọng hơn là khóa hộp số hoặc không nhận diện chìa khóa thông minh (Smartkey).

3. Khai báo và Đăng ký ắc quy mới (Battery Registration) trên máy chẩn đoán

Đối với các dòng xe phổ thông, bạn chỉ cần lắp bình vào là xong. Nhưng đối với các dòng xe sang của Đức như BMW, Audi, Porsche hay Jaguar, chiếc xe thông minh hơn bạn nghĩ.
Lưu ý kỹ thuật: Hệ thống quản lý năng lượng (BMS - Battery Management System) trên xe sang luôn ghi nhớ "tuổi thọ" của bình cũ để điều chỉnh dòng sạc từ máy phát (Dynamo) lớn hơn nhằm bù đắp cho chiếc bình đã chai. Vì vậy, sau khi lắp bình Varta mới vào, kỹ thuật viên bắt buộc phải cắm máy chẩn đoán chuyên dụng (máy quét lỗi OBD) vào xe để khai báo (Register) dòng ắc quy mới cho hệ thống máy tính của xe.
Hậu quả nếu sai lầm: Nếu không khai báo, xe vẫn sẽ dùng dòng sạc lớn (dành cho bình chai) để nạp vào chiếc bình Varta mới tinh. Việc này sẽ gây ra tình trạng nạp quá tải (Overcharge), làm bình mới nhanh chóng bị phồng, nóng và giảm tới 50% tuổi thọ ngay lập tức.

4. Tuân thủ nghiêm ngặt quy tắc tháo lắp đầu cọc "Dương Trước – Âm Sau"

Do toàn bộ phần khung sườn kim loại của ô tô đều được nối với cực Âm (mát) của ắc quy, nên việc thao tác cờ-lê, mỏ lết khi tháo lắp đầu cọc rất dễ gây ra hỏa hoạn nếu làm sai thứ tự.
Quy trình chuẩn khi tháo bình cũ: Phải tháo cọc Âm (-) trước, sau đó mới tháo cọc Dương (+).
Quy trình chuẩn khi lắp bình mới: Phải lắp cọc Dương (+) trước, sau đó mới lắp cọc Âm (-).
Lý do: Nếu bạn tháo cọc Dương (+) trước, trong lúc vặn ốc, nếu chiếc cờ-lê bằng kim loại vô tình chạm vào bất kỳ phần khung sườn nào của xe, nó sẽ tạo ra hiện tượng đoản mạch (chập điện) cực mạnh, đánh lửa gây cháy nổ nguy hiểm hoặc làm cháy ngay lập tức các cầu chì tổng và hộp đen ECU.

5. Kiểm tra date sản xuất và ống thoát khí của bình Varta

Kiểm tra Date mới: Ắc quy nhập khẩu nếu lưu kho quá lâu (trên 1 năm) sẽ bị hiện tượng tự phóng điện và giảm chất lượng. Khi thay bình Varta, hãy yêu cầu đại lý hướng dẫn đọc mã Code dập nổi trên nắp bình để đảm bảo sản phẩm có date mới nhất trong vòng 2 - 3 tháng trở lại.
Lắp ống thoát khí (đối với xe để bình trong cốp sau): Một số dòng xe như BMW, Mercedes hay VinFast Lux thường thiết kế vị trí đặt ắc quy ở dưới gầm ghế hoặc trong cốp sau xe. Khi lắp bình Varta cho các dòng xe này, bắt buộc phải cắm lại ống nhựa thoát khí từ bình dẫn ra ngoài gầm xe. Nếu quên cắm ống này, hơi axit sinh ra trong quá trình sạc sẽ thoát thẳng vào trong khoang xe, gây mùi hôi độc hại và ăn mòn các chi tiết kim loại, nỉ trong cốp.

Mẹo “vàng” kéo dài tuổi thọ cho ắc quy Varta lên tới 4 – 5 năm

Ắc quy Varta nổi tiếng toàn cầu nhờ công nghệ tấm lưới dập PowerFrame® bền bỉ. Thông thường, tuổi thọ trung bình của bình Varta rơi vào khoảng 2 – 3 năm. Tuy nhiên, nếu bạn bỏ túi và áp dụng đúng 5 mẹo chăm sóc “chuẩn Đức” dưới đây từ các chuyên gia kỹ thuật của “thay ắc quy 24H”, chiếc bình của bạn hoàn toàn có thể đạt tuổi thọ kỷ lục lên tới 4 – 5 năm:

1. Quy tắc "10 giây" trước khi tắt máy và sau khi khởi động

Trước khi tắt máy xe: Hãy tập thói quen tắt toàn bộ các thiết bị tiêu thụ điện lớn như: Hệ thống điều hòa (AC), màn hình DVD, camera hành trình, hệ thống loa sub... trước khi bấm nút tắt động cơ (Engine Start Stop) khoảng 10 giây. Mẹo này giúp bình không phải gánh một lượng tải điện lớn ngay khi bạn nổ máy vào lần tiếp theo.
Sau khi khởi động xe: Hãy để động cơ nổ máy ổn định khoảng 10 - 15 giây rồi mới bật điều hòa và các thiết bị giải trí. Lúc này, máy phát điện (Dynamo) đã hoạt động và sẽ gánh tải cho thiết bị, bảo vệ ắc quy Varta không bị sụt áp đột ngột.

2. Tuyệt đối không sử dụng thiết bị điện khi xe không nổ máy

Ngồi trong xe chờ người thân, tắt máy nhưng vẫn bật nhạc, bật điều hòa quạt gió hoặc cắm sạc điện thoại là "kẻ thù số 1" tàn phá tuổi thọ của ắc quy Varta.
Khi động cơ không chạy, máy phát không hoạt động, toàn bộ các option điện tử trên xe sang sẽ "hút máu" trực tiếp từ ắc quy. Dù là dòng bình cao cấp như Varta Silver hay Varta AGM, nếu bị xả sâu (Deep Discharge) quá 3 lần do thói quen này, cấu trúc hóa học của các lá vách bên trong sẽ bị tổn thương vĩnh viễn, làm giảm 50% tuổi thọ bình ngay lập tức.

3. Quy tắc "Cứu hộ điện ngầm" cho xe ít sử dụng

Các dòng xe hiện đại như Mercedes, BMW dù tắt máy hoàn toàn vẫn luôn có các hệ thống chạy ngầm như: Hệ thống chống trộm, định vị GPS, bộ nhớ hộp đen, camera giám sát đỗ xe 24/24...
Nếu xe của bạn ít sử dụng (dưới 1 lần/tuần), hãy nổ máy xe tại chỗ tối thiểu 20 - 30 phút mỗi tuần (hoặc mang xe ra chạy một vòng). Việc này giúp máy phát bù lại lượng điện tự xả ngầm của xe, giữ cho ắc quy Varta luôn trong trạng thái "no điện", tránh hiện tượng sulfat hóa tấm lắc.

4. Tối ưu hóa tính năng Start-Stop khi đi phố đông

Tính năng tự động ngắt động cơ (Start-Stop) trên các dòng xe hiện đại là giải pháp tiết kiệm nhiên liệu rất tốt trên đường trường. Tuy nhiên, nếu bạn phải di chuyển trong điều kiện giao thông tắc nghẽn liên tục tại các đô thị hoặc các khung giờ cao điểm tại Bắc Ninh, xe phải đề nổ - ngắt máy liên tục hàng chục lần trên một đoạn đường ngắn.
Lời khuyên : Hãy chủ động TẮT tính năng Start-Stop (nút chữ A có vòng tròn) khi rơi vào đường tắc dài. Việc này giúp giảm bớt tần suất làm việc quá tải cho bình Varta AGM, bảo vệ củ đề và kéo dài tuổi thọ cho cả hệ thống điện của xe.

5. Giữ khoang máy sạch sẽ và lau nắp bình định kỳ

Khoang động cơ xe ô tô sau một thời gian đi lại sẽ bám rất nhiều bụi bẩn, dầu mỡ bám sặc và hơi ẩm. Đối với dòng bình cọc chìm chuẩn DIN của Varta, nếu lớp bụi bẩn kết hợp với hơi ẩm bám dày trên bề mặt nắp bình, chúng sẽ vô tình tạo thành một đường dẫn điện siêu nhỏ nối giữa cọc Dương (+) và cọc Âm (-).
Hiện tượng này gọi là hiện tượng phóng điện bề mặt, khiến bình Varta bị hao hụt điện năng một cách âm thầm kể cả khi bạn không đi xe. Mỗi lần rửa xe hoặc bảo dưỡng, hãy dùng khăn khô lau sạch sẽ bề mặt nắp bình và kiểm tra xem đầu cos có bị lỏng hay không để đảm bảo dòng truyền tải luôn đạt mức 100%.

Giới thiệu thêm về các hãng khác

Nếu bạn đang cân nhắc các phương án thay thế có cùng dung lượng, dưới đây là 3 thương hiệu lớn có thể tham khảo: Emtrac Plus, Varta và Delkor

1.Ắc quy Emtrac Plus (Công nghệ Mỹ- sản xuất tại Ấn Độ) – Dòng ắc quy này thuộc phân khúc cao cấp

2.Ắc quy Delkor (Công nghệ Mỹ- sản xuất tại Hàn Quốc)

3.Ắc quy GS (Công nghệ Nhật Bản – Sản xuất tại Việt Nam)

Bảng so sánh ắc quy các hãng

Tiêu chí	Delkor Din 61038	Varta Din 61038
Dung lượng	110Ah	110Ah
CCA (A)	900	900
Kích thước	393 x 174 x 188mm	394 x 174 x 188mm
Giá đổi bình	2.700.000	2.900.000
Bảo hành	12 tháng	12 tháng

Lợi ích khi mua ắc quy Varta tại đơn vị uy tín như “Thay Ắc Quy 24H”

Hệ thống điện trên các dòng xe hạng sang như Mercedes, BMW, Audi… cực kỳ khắt khe và không cho phép những sai sót kỹ thuật. Việc lựa chọn một đại lý ủy quyền chính thức và chuyên nghiệp thay bình không chỉ bảo vệ túi tiền mà còn bảo vệ chính chiếc xe của bạn. Dưới đây là những lợi ích khác biệt:

1. Cam kết hàng chính hãng 100% – Date sản xuất mới nhất

Nói không với hàng tồn kho: Các đơn vị uy tín là đại lý cấp 1, hàng hóa được luân chuyển liên tục trực tiếp từ nhà máy GS Bình Dương. Bạn sẽ luôn được thay những chiếc bình có date mới nhất trong vòng 1 - 2 tháng trở lại, đảm bảo các tấm lắc bên trong đạt trạng thái tích điện hoàn hảo 100%.
Đầy đủ giấy tờ: Sản phẩm luôn đi kèm tem chống hàng giả của Bộ Công An, phiếu bảo hành chính hãng có mã số seri trùng khớp với mã dập nổi trên thân bình.

2. Chính sách bảo hành rõ ràng – Đổi mới 1-1 nhanh chóng

Khi mua ở những cửa hàng nhỏ lẻ hoặc mua online trôi nổi, khi bình gặp sự cố (bị lỗi hộc, không tích điện), việc đi đòi bảo hành là một "cơn ác mộng" với đủ lý do từ chối.
Tại các đại lý uy tín, quy trình bảo hành được thực hiện nghiêm chỉnh theo quy định của GS Việt Nam. Khách hàng sẽ được đo test bằng máy chuyên dụng, nếu xác định do lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất, bạn sẽ được đổi ngay một chiếc bình mới 100% mà không mất thêm bất kỳ chi phí nào.

3. Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp – Lắp đặt chuẩn hãng

Hệ thống điện trên các dòng xe đời mới hiện nay cực kỳ phức tạp. Thợ không có tay nghề khi thay bình rất dễ làm chập mạch hoặc báo lỗi hệ thống. Đến với đơn vị uy tín, bạn sẽ an tâm tuyệt đối vì:
Có thiết bị nuôi nguồn: Đảm bảo xe không bị mất dữ liệu, không bị khóa hộp số, radio hay lỗi màn hình trong suốt quá trình rút bình cũ - cắm bình mới.
Thao tác chuẩn xác: Siết ốc cọc bình đúng lực, bôi mỡ bảo vệ chống oxy hóa, cố định gá giữ bình chắc chắn giúp bình không bị xê dịch khi xe chạy qua đường xóc.
Hỗ trợ kiểm tra tổng thể: Kỹ thuật viên luôn dùng máy đo kiểm tra miễn phí dòng nạp của máy phát điện (Dynamo) trên xe để đảm bảo hệ thống sạc hoạt động tốt, tránh việc bình mới thay bị máy phát làm hỏng.

4. Giá cả minh bạch và Dịch vụ cứu hộ siêu tốc 24/7

Giá bán chuẩn sàn: Toàn bộ giá bình GS luôn được niêm yết công khai, không có tình trạng "chặt chém" hét giá khi khách hàng gặp sự cố hỏng bình dọc đường.
Chính sách thu mua bình cũ giá cao: Các đại lý lớn luôn có kho bãi thu gom bình phế liệu để trả về nhà máy tái chế, nhờ đó họ sẽ mua lại bình cũ của bạn với giá cao nhất (từ 100k - 500k tùy dung lượng), trừ thẳng vào giá bình mới.
Cứu hộ xuyên đêm: Bất kể mưa nắng, ngày lễ tết, hệ thống xe cứu hộ lưu động luôn sẵn sàng lên đường hỗ trợ kích nổ, thay bình tận nơi chỉ sau 15 - 30 phút.

Phương pháp tự thay ắc quy tại nhà

hướng dẫn tự thay ắc quy ô tô

Phương pháp tự câu ắc quy

Nếu bạn không muốn tự thay ắc quy hoặc không yên tâm tự kích bình ắc quy, hãy liên hệ ngay tới ” Thay ắc quy 24h”- chúng tôi sẽ đến tận nơi thay lắp và cứu hộ cho ô tô của bạn

Bạn đang tìm kiếm đại lý ắc quy chính hãng và dịch vụ thay ắc quy tại Bắc Ninh có hỗ trợ lắp đặt tận nơi?

Thay Ắc Quy 24H tự hào là đơn vị phân phối và cứu hộ ắc quy ô tô, xe tải, máy phát điện hàng đầu tại khu vực Bắc Ninh.

chúng tôi cam kết dịch vụ lắp đặt tận nơi 24/7 tại tất cả các khu vực:

Các thành phố, thị xã: Thành phố Bắc Ninh, Từ Sơn, thị xã Thuận Thành, Quế Võ.
Các huyện: Tiên Du (hỗ trợ nhanh tại Liên Bão, Lim…), Yên Phong, Gia Bình, Lương Tài.
Đặc biệt dịch vụ lắp đặt tận nơi tại các Khu công nghiệp (KCN): KCN Yên Phong, KCN Quế Võ, KCN Tiên Sơn, KCN VSIP Bắc Ninh… cho các dòng xe đầu kéo, máy phát điện dự phòng của doanh nghiệp.

Tại sao khách hàng tại Bắc Ninh lựa chọn chúng tôi?

Hàng chính hãng 100%: Đầy đủ giấy tờ chứng nhận, đát (date) sản xuất mới nhất từ Hàn Quốc/Ấn Độ.
Cứu hộ ắc quy 24/7: Đội ngũ kỹ thuật viên am hiểu sâu về điện ô tô, có mặt ngay sau 15 – 30 phút gọi, cam kết lắp đặt chuẩn kỹ thuật, không làm mất dữ liệu xe sang.
Chính sách bảo hành vượt trội: Bảo hành chính hãng từ 6 – 18 tháng (đối với Emtrac Plus), lỗi 1 đổi 1 nhanh chóng.
Giá cả cạnh tranh nhất Kinh Bắc: Thu mua lại bình ắc quy cũ phế liệu giá cao, giúp tối ưu chi phí tối đa cho chủ xe và doanh nghiệp.